轮胎内杂质是轮胎损坏的重要原因，安装有杂质轮胎的汽车，在运行中容易导致爆胎、漏气等故障，严重影响车辆行驶安全。在轮胎行业金属探测的实践中，普遍存在金属检测容易，剔除难的现象，目前的剔除方式全部由人工手动剔除，不仅给操作人增添繁琐的工作，并且很难保证金属异物的全部剔除。
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轮胎内杂质是轮胎损坏的重要原因，安装有杂质轮胎的汽车，在运行中容易导致爆胎、漏气等故障，严重影响车辆行驶安全。在轮胎行业金属探测的实践中，普遍存在金属检测容易，剔除难的现象，目前的剔除方式全部由人工手动剔除，不仅给操作人增添繁琐的工作，并且很难保证金属异物的全部剔除。
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现代汽车工业生产采用的是大工业化生产，在汽车总装车间轮胎和轮毂组合工序，大量的视觉系统被应用。轮胎标识点是视觉导引重要的参考点，如果标识点丢失将严重影响视觉系统运行，导致汽车生产线停线、计划紊乱、成本上升、生产效率下降等后果。
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小口径冷喂料挤出机广泛应用于橡胶制品生产，在轮胎行业用于钢丝圈钢丝敷胶、三角胶自动敷贴机供料。但是由于密炼冷却胶片宽度固定，一般都在800-1000之间，如此宽度的胶料无法直接供给小口径挤出机，预先切条的密炼胶片宽度难以适应不同工序的变化，还需要额外配置岗位人员。
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轮胎均匀性动平衡检查机零点定位需求，是伴随市场进行划需求以及技术的进步派生出来的质量管理需求。此前装机的轮胎检查设备大都不配备这种装置，要实现零点定位设定，就需要进行设备升级。且零点定位大都以轮胎条码作为参照点，通过视觉系统发现条码后，驱动轮胎转动的电机使得轮胎条码停在特定的位置。
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目前，我们的日常生活中基本上常见的车辆轮胎均以黑色为主，为使轮胎呈现其他颜色，轮胎生产厂家会在生产配料过程中添加其他颜色的着色剂，使轮胎生产出来呈现其他颜色，或者在生产过程中只在胎侧胶里添加着色剂，待轮胎生产完成后，胎侧胶颜色根据着色剂呈相应颜色，其余部分仍是黑色。
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轮胎钢丝圈缠绕工序，成品后的钢丝圈，都存放在临时位置，堆满后，由人工搬运转移到物料小车。小车满后，将空的物料小车换位至待料区，装满的物料小车推至另外的存放区。
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轮胎钢丝圈缠绕工序，钢丝包胶的厚度直接影响产品质量，给轮胎安全使用带来隐患。因此将包胶厚度控制在一定范围内才能保证轮胎质量的均一性，控制包胶厚度，需要一个适合的检测手段，就是包胶后外径测量，通过测量后的外径与钢丝原直径的差值来计算包胶厚度。
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2023年7月21号，为期四天的第20届亚太国际塑料橡胶工业展览会圆满落幕。本次展会以“传统产业智能化升级”为主题，多角度呈现了青岛富森自动化公司相关轮胎智能化产品及橡胶领域所涉问题的解决方案，展示了公司在橡胶领域完善的布局。
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